تالار گفتگوی بیداری اندیشه

مشاهده تالار در قالب اصلی: آخرین دستاوردهای نظامی ایران
شما درحال مشاهده محتوای قالب بندی نشده این مطلب هستید.برای مشاهده نسخه قالب بندی شده روی لینک فوق کلیک کنید
صفحه: 1 2 3 4 5 6 7 8
فارس: دیلی‌میل در گزارشی مدعی شد که ایران در حال تولید موشکی با برد ۶۲۰۰ مایل است که به راحتی به خاک بریتانیا می‌رسد و علاوه بر آن سواحل شرقی آمریکا را نیز می‌تواند هدف قرار دهد.

نیک کلگ، معاون نخست‌وزیر انگلیس نیز شب گذشته ابراز نگرانی کرد که آمریکا و اسرائیل امور را در دست خود بگیرند و با حمله نظامی علیه ایران، خاک انگلیس را به خطر اندازند.

غرب ادعا می‌کند که برنامه هسته‌ای ایران با مقاصد غیرصلح‌آمیز دنبال می‌شود و این در حالی است که ایران بارها بر صلح‌امیز بودن برنامه هسته‌ای خود تاکید کرده است. مقامات رژیم صهیونیستی اخیرا ادعا کرده‌اند که ایران برای تولید چهار بمب اتمی اورانیوم ذخیره کرده است!

ابراز نگرانی نیک کلگ در حالی مطرح می‌شود که بان‌کی‌مون، دبیر کل سازمان ملل متحد نیز خواستار حل و فصل مسائل پیرامون برنامه هسته‌ای ایران از طریق صلح‌امیز شده بود.

رئیس حزب لیبرال دموکرات بریتانیا در این خصوص گفت: "البته من نگران آن هستم که یک درگیری نظامی رخ دهد و برخی کشورهای مشخص امور را در دست خود بگیرند. ما خیلی کارها می‌توانیم انجام دهیم که نظامی نیستند و به ایران فشار وارد می‌کنند."

هفته گذشته اتحادیه اروپا با تحریم‌های صنایع نفت ایران و تحریم بانک مرکزی موافقت کرد. ایران نیز هشدار داده است که با تعلیق جریان نفت از تنگه هرمز به این تحریم‌ها پاسخ می‌گوید.
لینک خبر: http://www.bartarinha.ir/fa/news/18126

رونمایی از جدیدترین سلاح دریایی ایران



سردار وحیدی در مراسم افتتاح این خط تولیدی، در جمع خبرنگاران گفت: همانگونه که اعلام کرده بودیم، خط تولید موشک کروز دریایی با نام ظفر امروز افتتاح شد.

مشرق نیوز: سردار وحیدی در مراسم افتتاح این خط تولیدی، در جمع خبرنگاران گفت: همانگونه که اعلام کرده بودیم، خط تولید موشک کروز دریایی با نام ظفر امروز افتتاح شد.

موشک ظفر یک موشک ضدکشتی، کوتاه‌برد و راداری است که قادر است اهداف کوچک و متوسط را با دقت بسیار بالا هدف قرار داده و منهدم کند.


وزیر دفاع، قابلیت نصب بر روی انواع شناورهای سبک و تندرو، وزن کم با قابلیت ضد جنگ الکترونیک بالا و قدرت تخریب فوق‌العاده را از ویژگی سامانه موشک کروز ظفر ذکر کرد و افزود: این سامانه صد در صد بومی و بدست توانمند متخصصین زبده و کارآمد سازمان صنایع هوافضا طراحی و ساخته شده است.

وحیدی در ادامه افزود: موشک ظفر پس از شلیک با کاهش ارتفاع به مرحله کروز رسیده تا از دید دشمن پنهان بماند و در مرحله پایانی پس از کشف هدف در ارتفاع پایین هدف را منهدم می‌کند.

وزیر دفاع با اشاره به سرعت عملیات و قابلیت‌های تاکتیکی این سامانه گفت: موشک ظفر قادر است هر 3 ثانیه به صورت تکی و چندتایی اهداف را مورد اصابت قرار دهد.

وحیدی طراحی، ساخت و تولید انبوه سامانه موشک کروز دریایی ظفر را ظفرمندی دیگری برای صنایع هوافضای وزارت دفاع و سلاح جدیدی توصیف کرد که توانمندی عملیاتی و قدرت تحرک و چابکی نیروهای دریایی کشورمان را به نحو چشمگیری ارتقاء می‌دهد.

[تصویر: 62352_997.jpg]
وحیدی با قدردانی از مدیران و متخصصان اقتدارآفرین سازمان صنایع هوافضا در طراحی و تولید انواع موشک های مورد نیاز نیروهای مسلح، این دستاورد مهم را به محضر فرماندهی معظم کل قوا، نیروهای مسلح و ملت شریف ایران تبریک گفت و افزود: موفقیتی را که امروز شاهد هستیم، به برکت توکل به خداوند قادر متعال، پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی و مجاهدت بی‌وقفه فرزندان رشید ملت ایران در سازمان صنایع هوافضای وزارت دفاع حاصل شده است.
موتورهای توربوفن مخصوص پهپاد در ايران ساخته شد

جانشین سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح وابسته به وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: متخصصان ایرانی به دانش طراحی و ساخت موتورهای توربوفن كوچك برای انواع هواپیماهای بدون سرنشین (پهپاد) دست یافته اند.
امیر سرتیپ دوم ' عبدالكریم بنی طرفی ' در گفت و گو با خبرنگار حوزه دفاعی ایرنا با بیان این كه تحریم های كشورهای غربی بر ضد ملت ایران تاثیری نداشته است افزود: امروز ما در حال ساخت موتورهای توربوفن انواع هواپیماهای بدون سرنشین هستیم.

امیر سرتیپ بنی طرفی با تاكید بر این كه این موضوع خود یك تحول بزرگی در ساخت انواع پهپادها در كشور است خاطرنشان كرد: در مورد موتورهای توربوفن سنگین نیز طراحی های لازم كه كاملا بومی است، انجام شده و گام های بزرگی نیز در این زمینه برداشته شده كه امیدواریم در این زمینه نیز به نتیجه نهایی دست یابیم.

توربوفن نوعی موتور جت است كه در آن بخش بزرگی از هوای مكیده شده بدون رفتن به اتاق احتراق از روزنه انتهائی خارج می‌شود.

این نوع موتور برای سرعت‌های متوسط مناسب است و به‌همین دلیل موتور بیشتر هواپیما های جت مسافری توربوفن است.

نخستین موتور كاملا بومی توربوفن كه طراحی و ساخت آن توسط متخصصان متعهد ایرانی صورت گرفته، پیش از این در نمایشگاه دستاوردهای دفاعی و با حضور مقامات لشكری و كشوری رونمایی شده است.


* توسعه صنعت هوایی زمینه ای برای توسعه كشورها است

جانشین سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح وابسته به وزارت دفاع با بیان این كه توسعه صنعت هوایی در تمامی كشورهای جهان از جمله ایران موجب توسعه كشور در ابعاد مختلف از جمله در بخشهای اقتصادی، سیاسی و علمی می شود یادآور شد: صنعت هوایی با علوم و تجهیزات مختلفی كه یك هواپیما نیاز دارد از جمله ساخت باندها و 'تاكسی وی ها ' در ارتباط است.

امیر سرتیپ بنی طرفی اظهارداشت: صنعت هوایی به دلیل آن كه ساخت هواپیما از بخش ها و اجزای مختلف و متنوعی از جمله الكترونیك، سازه ها، تجهیزات بكار گرفته شده در آن و موتور بسیار پیچیده است، صنعتی بسیار اشتغالزا محسوب می شود و می تواند به كاهش نرخ بیكاری در كشور تا حد بالایی كمك كند.


* وظایف سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح

وی یادآور شد: سازمان صنایع هوایی مسوولیت راهبری توسعه صنعت هوایی كشور در زمینه نظامی، تجاری و غیرنظامی را بر عهده دارد و بر اساس نقشه راه تعیین شده برای 20 سال آینده و رسیدن به افق چشم انداز تا سال 1404 تعیین شده كه چه كار باید كند و برای رسیدن به این هدف چگونه گام بردارد.

جانشین سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح اظهارداشت: این سازمان در برخی از حوزه ها بخصوص در سازه های هوایی در این نقشه راه، جلوتر از زمان تعیین شده قرار دارد و بسیار خوب پیشرفت كرده است.

امیرسرتیپ بنی طرفی خاطرنشان كرد: طراحی و ساخت سازه های انواع هواپیماهااز جمله جنگنده بمب افكن ها كار بسیار پیچیده ای است كه امروز متخصصان ایرانی به دانش طراحی و ساخت این سازه ها نیز دست یافته اند.


* ساخت انواع تجهیزات دفاعی

جانشین سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح با بیان این كه جمهوری اسلامی ایران در زمینه ساخت تجهیزات دفاعی نیز در جایگاه بسیار خوبی قرار دارد اظهارداشت: دلیل پیشرفت های ما در طراحی و ساخت انواع تجهیزات دفاعی، نیازهایی بود كه در دوران دفاع مقدس داشتیم.

امیرسرتیپ بنی طرفی خاطرنشان كرد:هرنوع سلاحی كه نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران نیاز داشته باشند متناسب با تهدید دشمن طراحی و ساخته می شود و آنجایی كه كمبودی در سلاح وجود داشته باشد، عزم، همت، ایمان و اعتقاد ملت ما كمبودها را برطرف می كند.

وی یادآورشد: امروز در زمینه طراحی و ساخت موشكی نیز به خودكفایی كامل رسیده ایم و هیچ مشكلی در این زمینه نداریم كه البته خودكفایی در این زمینه نیز در جهت بازدارندگی در برابر تجاوز احتمالی هر دشمنی خواهد بود.

امیر سرتیپ بنی طرفی اظهارداشت: ایران همیشه در طول تاریخ ملتی قدرتمند بوده، برای این كه كسی به این كشور حمله و تجاوز نكند و امروز نیز ما در برابر هرگونه تجاوز احتمالی آمادگی خود را حفظ می كنیم كه این موضوع همان بازدارندگی است كه ما سالیان متمادی بر روی آن كار كرده و می كنیم.

وی اضافه كرد: مقام معظم رهبری، مسوولان نظام اسلامی و ملت ایران نیز همواره این موضوع را مطرح كرده و می كنند كه دكترین جمهوری اسلامی ایران، دكترین دفاعی و بازدارندگی است و بر این اساس هر سلاح و تجهیزاتی كه در كشور ساخته می شود بر مبنای همین دكترین است و سلاح های ما به هیچ عنوان با هدف تهاجم به سایر كشورها تولید نمی شود.


* قدرت ایران به حمایت مردم از دولت است

جانشین سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح درادامه بابیان این كه قدرت كشور ما به سلاح نیست بلكه به حضور و حمایت مردم از دولت است، خاطرنشان كرد: سلاح یك ابزار است و برگزاری رزمایشها نیز نمایش قدرت كشور هستند.

امیر سرتیپ بنی طرفی تصریح كرد: نوك پیكان مردم در جمهوری اسلامی ایران نیروهای مسلح ما هستند و بنابر این چنین نیروهای مسلحی با چنین پشتوانه ای از هیچ تهدیدی هراس ندارد.


* پیشرفت ایران در عرصه هوافضا

وی ادامه داد: جمهوری اسلامی ایران در زمینه هوا و فضا نیز پیشرفت های چشمگیری داشته و پرتاب ماهواره های كاملا بومی كه توسط ماهواره برهای ایرانی و قراردادن ماهواره ها در مدار از جمله دستاوردها و پیشرفتهای كشورمان در عرصه هوا فضا است.

امیر سرتیپ بنی طرفی خاطرنشان كرد: ماهواره نوید علم و صنعت نیز كه آخرین ماهواره ایرانی با ماهواره بر سفیر با موفقیت در مدار تعیین شده قرار گرفت از جمله این پیشرفتها است.

وی یادآور شد: در وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح تجهیزات و وسایل در بخشهای مختلفی كه دارای تجهیزات و امكانات مختلف هستند از جمله هوا فضا، صاایران، صنایع هوایی و دریایی در پروژه های بزرگ با هم مشاركت می كنند و مشغول كارهستند كه نتیجه این همكاری پیشرفت های روز افزون كشور در عرصه هوا فضا شده است.


* صنعت هوایی ایران جهانی شده است

جانشین سازمان صنایع هوایی وابسته به وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در ادامه گفت: پیشرفت های صنعت هوا فضای جمهوری اسلامی ایران امروز به لطف خدا از منطقه فراتر رفته و پیشرفت آن جهانی شده است.

امیر سرتیپ بنی طرفی خاطرنشان كرد: كشورهای غربی و استكباری هنوز هم باور نمی كنند كه چطور كشوری كه بیش از سه دهه در تحریم و فشار قرار دارد توانسته است اینگونه با ترقی و پیشرفت روبرو می شود.

وی با بیان این كه این همه پیشرفت به لطف خدا، پایمردی مردم و تیزبنی و آینده نگری مقام معظم رهبری است اظهارداشت: امروز آینده هوا و فضای كشور بسیار روشن است و در این زمینه هیچ گونه مشكلی نداریم و هرچه تحریم ها بیشتر شود موفقیت های ما صدچندان می شود.

امیر سرتیپ بنی طرفی افزود: زمانی در ابتدای جنگ تحمیلی هشت ساله رژیم بعثی عراق بر علیه ایران، غربی ها حتی سیم خاردار به ما نمی فروختند اما حالا باید بیایند و ببینند كه این ملت ماهواره بومی خود را با حاملهای كاملا بومی كه طراحی و ساخت آنها توسط جوانان متعهد ایرانی صورت گرفته با موفقیت به فضا پرتاب می شود.

وی ادامه داد: همه این موفقیت ها از بركات تحریم است و هرچند دشواری هایی از این تحریم ها وجود دارد اما وقتی كه شیرینی موفقیت ها را شاهد هستیم تلخی های تحریم را فراموش می كنیم.
به گزارش مشرق به نقل از فارس، رسانه‌های خارجی روز گذشته در حالی از اعزام یکی از قدیمی‌ترین ناوهای هواپیمابر امریکا به نام "اینترپرایز" به خلیج فارس خبر دادند که این اقدام یعنی اعزام ناوهای هواپیمابر به منطقه، به امری روزمره و همیشگی از سوی امریکایی ها تبدیل شده است.

بنا بر آنچه رسانه‌ها منتشر کردند، ناو هواپیمابر "اینترپرایز" به عنوان بزرگترین ناو آمریکا و اولین ناو هواپیمابر با سوخت هسته ای در دنیا با وزن 85 هزار تن به همراه شناورهای نظامی همراهش در میان تدابیر شدید امنیتی روز چهارشنبه گذشته از کانال سوئز عبور کرد تا در روزهای آینده در خلیج فارس و احتمالا در بحرین (محل استقرار ناوگان پنجم امریکا) مستقر شود.

[تصویر: 151930_187.jpg]
ناو هواپیمابر آمریکایی اینترپرایز
هرچند این اقدام نیز همچون گذشته با تبلیغات رسانه ای و اخباری نظیر بسته نگه داشتن راه های منتهی و موازی با کانال سوئز و همراهی 5 شناور جنگی و یک زیردریایی اتمی، همراه بود، اما این هیمنه پوشالی باعث نخواهد شد تا این غول عظیم دریایی ارتش آمریکا، هنگام عبور از تنگه هرمز به سپاه پاسداران جواب پس ندهد.

بنا بر ماموریت تعریف شده برای نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، یکی از مهم ترین اقدامات روزمره این نیرو، رهگیری ناوگان های بیگانه حاضر در خلیج فارس است که طی آن، پاسداران حاضر در این منطقه که همگی مسلط به زبان های خارجی هستند، کار ثبت عبور و مرور شناورهای خارجی را برعهده دارند.

این نقطه یک ایستگاه بین المللی به نام سپاه استیشن (Sepah station) است و همه شناورهای عبوری از تنگه هرمز موظف هستند که خود را به نیروهای ایرانی معرفی کنند.

برهمین اساس کلیه ترددها در این منطقه اعم از شناورهای تجاری و نظامی که عبور بی ضرر از تنگه هرمز دارند، کنترل می شوند که این امر شامل تمامی ناوگروه‌های امریکایی از جمله ناوهای غول پیکر هواپیمابر آنها نیز خواهد شد.

البته این رهگیری و سوال و جواب تنها محدود به تنگه هرمز نیست بلکه حتی قبل از آن، فعالیت نیروهای سپاه آغاز می شود. شنودها از ورای منطقه آغاز و رهگیری برای "مثبت کردن" (کسب اطلاعات از شناورهای بیگانه) در این منطقه انجام می شود.

در این محدوده هرشناوری در هر زمانی که وارد خلیج فارس شود، از طریق سیستم های شنود، یگان های شناوری، رهگیری با هواپیماهای بدون سرنشین و سامانه های راداری رصد و شناسایی شده و تحت کنترل سپاه قرار می گیرد.

[تصویر: 151931_371.jpg]
گشت های دریایی سپاه در خلیج فارس
از آنجایی که بیشترین بار ابهت این ناوگروه‌های آمریکایی در تبلیغات رسانه‌ای آن خلاصه می‌شود، وقتی شناورهای ناوگان های نظامی آنها قصد ورود به خلیج فارس را دارند به طور عمده به صورت کاروانی وارد می شوند؛ مثلا 4 فروند همراه هم.

یکی از نکات حائز اهمیت، این است که شناورهای آمریکایی برای خودشان حریم امنیت تعریف کرده اند که این حریم در سایر نقاط دنیا رعایت می شود.

به عنوان مثال حریم ناوهای هواپیما بر آمریکایی در دنیا 10 کیلومتر است یعنی در شعاع کمتر از 10 کیلومتری این شناور هیچ جنبنده ای نباید باشد.

بر همین اساس در بسیاری از نقاط دنیا وقتی این ناوها وارد تنگه‌ها و کانال ها می شوند آن تنگه به مدت 24 ساعت بسته می شود تا نیروهای آمریکایی به راحتی عبور کنند (مانند آنچه در اخبار منتشر شده از عبور "اینترپرایز" از کانال سوئز عنوان شد).

هیچ شناوری حق نزدیک شدن به این ناوها را ندارد به ویژه اگر آن ها تشخیص دهند که آن شناور، شناور نظامی است. اما این قانون نانوشته در "تنگه هرمز" معنایی ندارد چراکه جمهوری اسلامی ایران این حریم را قبول نداشته و البته آمریکایی‌ها هم چاره ای جز گردن نهادن بر این واقعیت ندارند و بهمین دلیل است که معمولا به همراه ناوهای سایر کشورها وارد نمی شوند چرا که نمی خواهند هیمنه ظاهری شان جلوی آنها شکسته شود.

اما به هرحال تمام سعی خود را می‌کنند تا به شکل‌های دیگر مانع از نزدیکی گشت های شناسایی سپاه به خود شوند.

مثلا گاهی حتی با هماهنگی کشورهای جنوب خلیج فارس، در سکوت رادیویی و در بین شناورهای تجاری و با سرعتی به اندازه سرعت آن ها به سمت تنگه هرمز می آیند و حتی کشور عمان هم که ایستگاه بین المللی دارد آن ها را صدا نمی زند ولی به دلیل قدرت و تسلط بالای نیروهای سپاه، به خوبی آن ها شناسایی می شوند.

آمریکایی ها برای فرار از این سوال و جواب، ساعات مختلفی در روز را آزموده اند تا بلکه نیروهای سپاه هوشیار نباشند. مثلا ساعت 12 نیمه شب یا 3 و 4 بامداد را تجربه کرده اند اما همیشه رهگیری شده اند.

آنها حتی آبراه خود را از آب‌های بین‌المللی به آبهای عمان تغییر می‌دهند ولی باز هم رهگیری می‌شوند چرا که نقاطی در تنگه هرمز هست که آن ها مجبورند تغییر مسیر دهند.

حال باید دید فرماندهان ارتش آمریکا چه راهی را برای جواب پس دادن این غول 50 ساله که در بسیاری از جنگ‌ها از جمله جنگ آمریکا علیه عراق در سال های 1991 و 2003 مشارکت داشته و بنا بر گزارشهای منتشره، آخرین ماموریت خود را سپری می‌کند، برمی‌گزینند؟

آیا مانند گذشته، سعی در فرار بیهوده از این "سوال و جواب تحقیرآمیز" خواهند داشت و یا بدون دست و پا زدن، برای ورود به خلیج فارس از سپاه پاسداران "کسب اجازه" خواهند کرد؟

[تصویر: 1_%2811%29%7E53.jpg]

[تصویر: 1_%2812%29%7E55.jpg]

[تصویر: 1_%2813%29%7E52.jpg]

[تصویر: 1_%2814%29%7E48.jpg]

[تصویر: 1_%2817%29%7E36.jpg]

[تصویر: 1_%281%29%7E130.jpg]

[تصویر: 1_%285%29%7E117.jpg]

[تصویر: 1_%2810%29%7E68.jpg]

[تصویر: 1568160.jpg]

[تصویر: 1476932.jpg]

[تصویر: 1568471.jpg]

[تصویر: 1511051.jpg]

[تصویر: 1538855.jpg]

[تصویر: 1529851.jpg]

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Iranian_P3_Charger2.jpg][/url]
اجرای رزمایش برای افزایش آمادگی یک اصل پذیرفته شده برای نیروهای مسلح هر کشور است. از این رو هر ساله رزمایش های هوایی، دریایی و زمینی در کشور اجرا می شود که یکی از مهمترین و آخرین آنها رزمایش زمینی شهدای وحدت سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با محوریت نیروی زمینی بود. حال که سرلشکر سلیمانی فرمانده سپاه قدس سپاه پاسداران، «غیرت ایرانی» نیروهای مسلح را به دشمنان گوشزد کرده است، این گزارش، چکیده ای از نحوه مقابله رزمندگان سپاه پاسداران با هر متجاوز به مرزهای زمینی ایران اسلامی است.

در رزمایش های اخیر «نزسا» در منطقه شرق کشور یگان های متحرک زمینی، زرهی و ضدزرهی با پشتیبانی پدافند هوایی متحرک و بالگردها تاکتیک (راهکنش)های جدید و به روز متناسب با نقاط ضعف و قوت نیروهای دشمن و خودی را بکار گرفتند و علاوه بر تمرین و هماهنگی نیروهای عمل کننده در کمیت بالا، توان دفاعی را در شرق کشور که همواره از سوی دشمن به اندازه قدرت سایر مناطق تلقی نمی شد را به نمایش گذاشتند.

بکارگیری راهکنش زمین مسلح که در آن مناطق مختلف شناسایی شده که احتمال حضور و استفاده دشمن از آن برای نفوذ بالا است با تجهیزات مختلفی که در مناطق مناسب و مخفی و استتار شده اند پوشش داده شده است، یکی از این روش هاست.

این تجهیزات شامل انواع کنترل از راه دور و به کار رونده توسط انسان است. از آن جمله، مین های هوشمند که برای مقابله با ستون های ادوات دشمن از عملکرد بسیار بالایی برخوردار هستند. در این رزمایش همچنین از مین های جهنده نیز استفاده شد. هر چند مین های جهنده تا امروز کاربرد ضدنفر داشته اند اما با توجه به مطرح شدن این سلاح در انهدام ستون های ادوات دشمن ممکن است نمونه خاصی از آنها برای مقابله با ادوات توسعه یافته باشد.



[تصویر: 129269_173.jpg]

انفجار سرتاسری ستون ادوات دشمن


تانک های تی-72 و نفرهای مسلح به سلاح های نیمه سنگین و موشک انداز نیز با بهره گیری از اختفاء در زمین و خروج به موقع برای انهدام اهداف شناسایی شده دشمن و عقب راندن آنها در بخشی از این رزمایش به ایفای نقش پرداختند.

تی-72 یک تانک رزمی اصلی میدان نبرد تمام شنی دار مجهز به سلاح های قدرتمند، حفاظت زرهی قابل اطمینان و دارای تحرک بالا و دارای سه نفر خدمه است. این تانک به یک توپ 125 میلیمتری بدون خان که در راستای ارتفاع و سمت، پایدارسازی شده است، یک تیربار 7.62 میلیمتری PKT هم محور با توپ و یک تیربار 12.7 میلیمتری ضدهوایی مجهز می باشد. این تانک با ادوات ترازکننده و نشانه گیری و مسافت یابی لیزری بسیار دقیق تجهیز شده به علاوه یک سامانه بارگذاری خودکار که نرخ شلیک مؤثر بالایی را تضمین می کند.

سامانه کنترل آتش نصب شده در این تانک، هدف گیری اهداف ثابت و متحرک را در شرایط سکون و حرکت تانک، ‌بطور دقیقی ممکن می سازد. این سامانه با تمامی مهمات مصرفی در تانک تی-72 سازگار بوده و دقت شلیک و احتمال اصابت به هدف را برای این خودروی زرهی رزمی اصلی میدان نبرد به نحو چشمگیری افزایش می دهد. توانایی شلیک در حال حرکت،‌ باعث کاهش آسیب پذیری تانک در حملات ضد تانک دشمن شده و ارزش رزمی و بقاپذیری این تانک را در میدان نبرد افزایش می دهد زیرا با حذف توقف تانک برای شلیک فرصت هدفگیری ساده آن برای دشمن در زمان سکون از بین می رود. قابلیت آسان انتخاب اهداف در شرایط مختلف آب و هوایی و همچنین خط دید هدف، بطور مستقل از راستای سلاح نیز به مدد این سامانه کنترل آتش پیشرفته ممکن گردیده است.

سلاح اصلی این تانک قدرتمند، یک قبضه توپ کالیبر 125 میلیمتری از نوع 2A46M است (کالیبر به قطر داخلی لوله سلاح یا قطر خارجی گلوله گفته می شود). این توپ از مهمات متنوعی استفاده می کند که شامل گلوله های عادی، گلوله های پر سرعت نفوذگر و موشک ضدزره است. نحوه تغذیه مهمات در این توپ به هر دو نوع دستی و خودکار است که نواخت تیر در این دو حالت 4 و 8 شلیک در دقیقه خواهد بود.

[تصویر: 129270_843.jpg]

اجرای آتش توسط تی-72؛ به خروج تی-72 دیگر از داخل زمین در سمت راست تصویر توجه کنید


ساده ترین نوع مهمات این تانک از نوع انفجاری شدید است. این پرتابه با طول 677 میلیمتر و جرم 23 کیلوگرم، 3.4 کیلوگرم TNT حمل کرده و به نهایت برد 12200 متر می رسد. این پرتابه با سرعت 850 متر بر ثانیه از لوله توپ خارج شده و دارای پره های فولادی پایدار کننده در انتهای خود است.

این مهمات گزینه بسیار مناسبی برای شلیک های منحنی برای اصابت اهداف در فواصل دور است که با کمک سامانه های پیشرفته یافتن مختصات هدف و ارائه به سامانه کنترل آتش که قابلیت هدفگیری اهداف متحرک در حالت حرکت خود را دارد به شمار می رود. گفتنی است اجرای آتش منحنی یکی از مأموریت های اجرا شده در این رزمایش ها بود که علاوه بر تانک ها، توپخانه های سنگین و نیمه متحرک نیز در آن امکان مشارکت را دارند.

دیگر مهمات توپ2A46M ، گلوله ضد زره می باشد. این پرتابه، در جلوی خود به یک میله پیزوالکتریک به عنوان حسگر برخورد و فعال کنند فیوز اصلی مجهز است و حدود 1.6 کیلوگرم از جرم 19.34 کیلوگرمی آن را ماده منفجره تشکیل می دهد. در انتهای این پرتابه شش پره فولادی نصب شده که پایداری مناسبی برای آن در حال پرواز به سوی هدف فراهم می آورد.

مهمات ضد زره تانک تی-72 توان نفوذ در 550 میلیمتر زره را داشته با سرعت خروج 905 متر بر ثانیه از لوله به برد 4000 متر دست پیدا می کند که بردی مناسب برای صحنه نبردهای امروز است.

اما تانک پر قدرت تی-72، به یکی دیگر از مرگبارترین تسلیحات ضد زره از نوع APFSDS نیز مجهز است. این نوع مهمات که نام آنها برگرفته از ترجمه لاتین عبارتی معادل با پرتابه پایدار شده سوراخ کننده زره می باشد با بهره گیری از پدیده افزایش انرژی جنبشی در صورت کاهش وزن پرتابه(با انرژی ورودی یکسان) به سرعت فوق العاده بالای 1715 متر بر ثانیه در خروج از لوله توپ دست می یابد. جرم این پرتابه 6.5 کیلوگرم بوده و توان نفوذ آن 470 میلیمتر بوده و به بیشینه برد 3000 متر دست می یابد. این دو نوع مهمات گزینه های مناسبی برای انهدام و یا از کار انداختن تانک های دشمن هستند.


[تصویر: 129829_417.jpg]

گلوله ثاقب 125 میلیمتری تانک تی-72 ساخت ایران


تانک های ارتقاء داده شده تی-72 کشورمان قابلیت شلیک موشک تندر را نیز از لوله توپ اصلی خود دارند. این موشک برای انهدام زره پوشش ها، تأسیسات بتنی، هداف پروازی کم سرعت و با ارتفاع پروازی پایین و نیز اهداف دریایی ساخته شده است. با توجه به اینکه این پرتابه از نوع هدایت شونده است، قابلیت درگیر شدن با اهداف متحرک را داراست که در سه نمونه قبلی مهمات وجود نداشت.

سامانه هدایت آن از نوع لیزری فرمان به خط دید نیمه خودکار(SACLOS) بوده و کاربر تنها نیاز به نگهداشتن نشانه موجود در سامانه هدفکیری روی هدف تا لحظه برخورد دارد. سرجنگی 3.5 کیلوگرمی، قابلیت نفوذ 700 میلیمتر سرعت خروج از دهانه لوله برابر با 370 متر بر ثانیه، کمینه و بیشینه برد 100 و 4000 متر و قابلیت کارکرد در دمای 50-/+ درجه سانتیگراد از ویژگیهای این موشک است. بدین ترتیب تانک های تی-72 کشورمان از قابلیت رویایی با تهدیدهای مدرن برخوردار هستند و در این رزمایش با اجرای شلیک در حال حرکت بخشی از توانمندی های خود را اثبات کردند.

نفرهای رزمی بی-ام-پی-2 یک خودروی زرهی پرتحرک مجهز به یک قبضه توپ 30 میلیمتری خودکار و پرتابگر موشک ضدزره ای-تی-4 و ای-تی-5 هستند که موشک جدیدتر ای-تی-5 کنکورس با نام توسن در کشورمان تولید می شود.


[تصویر: 129272_928.jpg]
--= برای دیدن تصویر در اندازه واقعی، کلیک کنید =--

نفربر بی-ام-پی-2؛ پرتابگر موشک توسن روی برجک مشهود است


توپ 30 میلیمتری این نفربر که توسط سامانه های پایدارساز در دو صفحه افقی و عمودی پشتیبانی می شود از دو نوع مهمات معمولی و نفوذگر استفاده کرده و قابلیت انتخاب نرخ شلیک 200-300 ویا 500 شلیک بر دقیقه را داشته و قدرت نفوذ مهمات آن بین 15 تا 25 میلیمتر در زره است. برد مؤثر این توپ قدرتمند 1500 متر در برابر اهداف زرهی، 2500 متر در برابر اهداف زمینی عادی و 3000 متر در برابر اهداف هوایی بوده و قابلیت شلیک در حال حرکت را دارد.

این خودرو علاوه بر استفاده از حفاظ زرهی، دارای حفاظت ضد حملات میکروبی، شیمیایی و هسته ای را داشته و از این تیربار 7.62 میلیمتری نیز بهره می برد. نارنجک های دودزا و ایجاد پرده دود برای فرار از موشک های هدایت لیزری دشمن از قابلیت های دیگر این نفربر است.

موشک توسن با احتمال اصابت به هدف معادل 95 درصد دارای برد 70 تا 4000 متر و قابلیت بکارگیری علیه اهداف دریایی و اهداف کم سرعت هوایی است. این موشک از یک سرجنگی 3.2 کیلرگرمی بهره برده و قابلیت نفوذ در زره تا 670 میلیمتر و شلیک در شب را دارد و استفاده از آن در نفربرهای زرهی امکان شکار تعداد بیشتری از ادوات زرهی دشمن را از برد مناسب فراهم کرده و از طرفی هر نفربر خودی را به تهدیدی برای دشمن تبدیل کرده و از تمرکز آتش را از روی تانک های خودی پراکنده می کند در حالی که از قدرت تحرک بالاتری نسبت به آنها برخوردار است.


به گزارش مشرق، تمامی این تجهیزات در حالی در قالب راهکنش های جدید بکار رفتند که تورهای استتار پیشرفته چند طیفی که بازتاب حرارتی و راداری ادوات را به مقدار ناچیز تبدیل کرده و تطابق بصری آنها را با محیط پیرامون نیز بسیار افزایش می دهند به طور گسنرده ای مورد استفاده قرار گرفتند. بعلاوه ماکت های دقیق و با قابلیت تحرک و جابجایی مناسب در سطح منطقه پراکنده شدند تا کار هدفیابی را برای نیروهای دشمن سخت، ضربه اول وی را پخش و بی اثر کرده و کاربرد اصل غافلگیری را از او سلب کنند.


[تصویر: 129271_778.jpg]

خروج بی-ام-پی-2 از محل اختفاء


در رده تجهیزاتی نفربرها نمونه ای جدید از نوع چرخدار با نام سریر و یک نوع نفربر سبک شنی دار نیز در این رزمایش ها معرفی شده که در کنار گونه آمبولانس از نفر زرهی براق به نمایش درآمده است.

[تصویر: 129273_903.jpg]
--= برای دیدن تصویر در اندازه واقعی، کلیک کنید =--

از راست به چپ: براق آمبولانس، سریر و نفربر کوچک شنی دار


نفربر زرهی و چرخدار سریر از یک تیربار 14.5 میلمتری مستقر در برجک متحرک استفاده کرده و قابلیت حمل 8 سرباز را دارد. انواع سامانه های مخابراتی بومی در آن بکار گرفته شده تا این خودروی چابک برای ایفای صحیح نقش خود ارتباط دائمی و امنی با واحد فرماندهی داشته باشد. این خودرو با برخوداری از زره قوی و منافذ کوچک برای استفاده در شلیک های سربازان از سرعت بالاتری نسبت به نفربرهای دیگر برخوردار است و با توجه به تصاویر که محل ورود و خروج نفرات را از پشت آن نشان می دهد حفاظت مناسبی برای سربازان بوجود می آورد. آنطور که از تصاویر برمی آید موتور این نفربر در جلوی آن نصب شده است که فضای بازتری را برای سربازان و تجهیزات محمول بوجود می آورد.


[تصویر: 129265_670.jpg]

نفربر چرخدار سریر


نفر شنی دار زرهی نیز با توجه به محیط های صحرا وسیله مناسبی جهت انتقال سریع ادوات نیمه سنگین و نفرات به نقاط نزدیک دشمن است که ضمن ابعاد کوچک و چابکی و توان مانور بالا، پشتیبانی مناسب از واحدهای عمل کننده را بر عهده دارد. در این نفربر محل خروج نفرات از انتها بوده ضمن اینکه دریچه هایی نیز روی سقف آن مشاهده می شود. همچنین به نظر می رسد موتور این خودروی زرهی در جلو و سمت راست آن مستقر شده باشد.

[تصویر: 129266_401.jpg]


در عملیات های تمرینی اخیر رزمندگان سپاه، همچنین از واحدهای موتوری سبک و بسیار پرتحرک مسلح به سلاح های سبک و نیمه سنگین برای افزایش درصد انهدام واحدهای دشمن بهره گیری شده که انواع تیربارها، موشک های دوش پرتاب ضد زره و سطح به هوا و تفنگ های تک تیرانداز دورزن از جمله تسلیحات محمول آنها به شمار می روند. این واحد که در نقاط مختلف پنهان شده اند در زمان مناسب و در جهات مناسب نسبت به واحدهای مهاجم دشمن وارد عمل شده و ضمن دشواری مقابله دشمن با آنها ضربات مهلک خود را با بهره گیری از ادوات یاد شده وارد می آورند.

در بخش پشتیبانی از واحدهای زمینی بالگردهای تهاجمی کبرا مسلح به توپ سه لوله 20 میلیمتری، راکت های هایدار70 و نسل های جدید موشک توفان حمله به واحدهای متحرک و زمینگیر شده دشمن را از بردهای چند کیلومتری در دستور کار داشتند. بالگردهای میل-17 نیز هر چند با قابلیت حمل حدود 30 نفر سرباز مسلح به عنوان وسیله ای عالی برای نقل و انتقالات سریع محسوب می شوند اما در 6 جایگاه حمل جنگ افزار در دو طرف بدنه امکان حمل پرتابگرهای 32 تایی راکت میانبرد و تیربارهای نیمه سنگین را دارند که حجم آتش قابل توجهی به آنها می دهد.

[تصویر: 129267_844.jpg]

بالگرد کبرا در حال شلیک راکت

[تصویر: 129268_260.jpg]

بالگرد میل-17؛ جایگاه های حمل جنگ افزار مشهود است


بخش بسیار مهم دیگر این رزمایش در بحث دفاع هوایی از واحدهای رزمی زمینی موشک های دوش پرتاب سطح به هوا و سامانه موشکی سام-6 بود. در کنار ادوات توپخانه ای 12.7 میلیمتری مستقر بر تانک ها، 14.5 و سلاح مهلک 30 میلیمتری مستقر بر نفربرها، از توپ های شناخته شده 23 میلیمتری نیز برای پوشش هوایی مؤثر در بردهای کمتر از 1500 تا 3000 متر و ارتفاع 2000 تا 2500 متر استفاده شد.

چند نوع موشک های دوش پرتاب موجود در کشور بردهای 500 تا 6000 متر و ارتفاعات کمتر از 30 تا 4000 متر را به خوبی پوشش داده و با توجه به سرعت های تا نزدیک 700 متر بر ثانیه ای خود، سلاح های قابل اطمینانی در برابر انواع بالگردها و هواپیماهای بدون سرنشین هستند. البته همانطور که ذکر شد موشک های توسن و تندر از پس اغلب بالگردهای دشمن به راحتی بر می آیند ولی سلاح های مخصوص ضدبالگرد نیز در کشور توسعه یافته است.


[تصویر: 129274_777.jpg]
--= برای دیدن تصویر در اندازه واقعی، کلیک کنید =--

موشک دوش پرتاب سطح به هوا

سلاح دیگر پدافند هوایی بکار رفته در این رزمایش ها سامانه موشکی میانبرد و تمام متحرک سام-6 است. برد موشک های این سامانه تا 25 کیلومتر و سقف پرواز آنها 25 تا 14000 متر است که با سرعت 750 متر بر ثانیه ای خود انواع هواپیماهای دشمن را مغلوب می کنند.

سامانه های راداری، جنگ الکترونیکی و ارتباط بین واحدها در سام-6های کشورمان کاملاً بهسازی شده اند و از سامانه های اپتیکی هدفگیری نیز برای کمک به بقای رزمی در شرایط جنگ الکترونیک سنگین استفاده می شود. با حضور چنین سامانه ای در میدان نبرد، امنیت بالایی برای نیروهای زمینی نسبت به هواپیمای تهاجمی چون ای-10(که سقف پرواز آن 13400 متر است) و یا AC-130 که از حجم بالایی از تسلیحات سنگین برخوردار است ایجاد می شود.

در زمینه خطر موشک های ضد رادار باید اشاره کرد آمار منتشر شده در زمینه عملیات سرکوب پدافند هوایی در چند جنگ اخیر ناتو نسبت بسیار بد شلیک ده ها موشک برای انهدام یک رادار را نشان می دهد. نمونه های بهسازی شده سام-6 مقاوت بالایی از خود در برابر جنگ الکترونیک نشان داده اند که طبعاً دسترسی به آن استانداردهای ارتقاء بعد از آن جنگ ها که چند سال قبل از عهدشکنی روسها در معملات نظامی اتفاق افتاده برای کشورمان مقدور بوده است. هر چند بهسازی های اعجاب انگیز کشورمان روی سامانه های پدافندی و یا ساخت بومی آنها(مانند بهسازی و تمام دیجیتالی کردن اس-200 و ساخت مرصاد) نشان از وجود توانمندی بومی برای بهسازی سام-6 نیز هست.

البته قطعا تمامی قدرت رزمی ممکن در این رزمایش ها به نمایش گذاشته نشد مثلاً سامانه دفاع هوایی کوتاه برد، تمام متحرک و پرقدرت تور-ام-1 با قابلیت درگیری تا برد 12 کیلومتر و سقف ارتفاع 10هزار و پانصد متر (که نسبت با نمونه اصلی خارجی 4500 متر بهبود را نشان می دهد) و قابلیت درگیری همزمان با دو هدف و انهدام موشک ها و مهمات هواپرتاب با درصد موفقیت بالایی را دارد و یا خودروهای سفیر مجهز به خمپاره اندازهای سنگین، موشک های توفان(خصوصاً نمونه پرقدرت توفان-5) و راکت اندازهای 107 میلیمتری، راکت اندازهای پرقدرت آر-پی-جی-29 و ... اما همین ادوات و راهکنش بکارگیری آنها و برقراری ارتباطات امن، پایدار و پیوسته بین تمام واحدهای عمل کننده(با استفاده از تجهیزات مخابراتی بومی) نشان از آمادگی هوشمندانه و با دشمن شناسی بالا توسط نیروهای مسلح کشورمان است که برای هر حقه ای که نیروهای متجاوز در آستین دارند فن بدلی داشته و به صورت ترکیبی، سریع و ناپیدا نیروهای خود را در گستره وسیع از زمین های کشورمان وارد عمل می کند.
[تصویر: abc_rq170_unmanned_drone_ll_111205_wg.jpg]
فرمانده نیروی هوا فضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی جزئیات جدید و بسیار مهمی از پهپاد جاسوسی آمریکا که دراختیار ایران قرار دارد خبر داد.

به گزارش مشرق ، سردار سرتیپ پاسدار امیر علی حاجی زاده فرمانده نیروی هوا فضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در گفت وگویی درباره آخرین جزئیات دستیابی سپاه به اطلاعات پیشرفته ترین هواپیمای جاسوسی آمریکا RQ170 گفت که آمریکایی ها نگران نباشند، ساخت سیتم RQ170 آغاز شده است، نقطه پنهانی از این پهپاد برای ما وجود ندارد.
وی ادامه داد: اطلاعاتی از این سیستم به دست آمده و حتی بخشی از اطلاعات این سیستم را هم ریکاوری کرده ایم که نشان می دهد این پهپاد پیشرفته جاسوسی آمریکا در عملیاتی علیه بن لادن در پاکستان مورد استفاده قرار گرفته است.
فرمانده نیروی هوا فضای سپاه با بیان اینکه اطلاعات بی نهایتی از RQ170 به دست آورده ایم، خاطرنشان کرد: با توجه به اطلاعاتی که به دست آورده ایم، اصلاحاتی را چند بار روی این هواپیما انجام داده اند که دسامبر ۲۰۱۰ در کارخانه ای در لس انجلس هم این اتفاق افتاده است.
نسیم انتظار
بسم الله الرحمن الرحیم
سلام دوستان عزیز:
تازه میخواستم این تاپیک رو ایجاد کنم که دیدم شما ایجاد کردید .
سردار امیرعلی حاجی‌زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه که به مناسبت سالروز تصویب اساسنامه سپاه گفتگویی مشروح با گروه امنیتی دفاعی خبرگزاری فارس داشت، جدیدترین اطلاعات بدست آمده از رمزگشایی پهپاد جاسوسی آمریکا (RQ170) را اعلام کرد.

وی با بیان اینکه علت اینکه خیلی نمی‌توانیم راجع به این هواپیما صحبت کنیم این است که این هواپیما برای ما یک سرمایه ملی محسوب می‌شود و حرف زدن ما یعنی دادن اطلاعات و نباید به راحتی آن را خرج کنیم، اما من در اینجا 4 کد می‌دهم که آمریکایی‌ها متوجه شوند ما تا چه حد به این هواپیما نفوذ کرده‌ایم.

حاجی‌زاده ادامه داد: زیر مجموعه‌های این هواپیما برای پاره‌ای از اشکالات فنی در اکتبر 2010 مطابق با 25 مهر 1389 در کالیفرنیا بوده، سپس این هواپیما پس از اصلاح و تست های پروازی در نوامبر 2010 مطابق با 28 آبان 1389 به قندهار آمده و پرواز داشته که ظاهرا در آن زمان نیز یک سری اشکالاتی که نتوانسته اند آن را برطرف کنند مشاهده شده است .
فرمانده نیروی هوافضای سپاه تصریح کرد: زیر مجموعه های این پهپاد همچنین دوباره در دسامبر 2010 برای رفع اشکالات جدید به فرودگاهی نزدیک لس انجلس برده شده و پس از انجام عملیات اصلاح و تستهای پروازی و زیر سیستم‌ها که همان سنسورها و تجهیزات این هواپیما است مجددا به قندهار بازگردانده شده است.
وی با بیان اینکه ما تمام اطلاعات و نرم افزار این هواپیما را بدست آورده‌ایم، تاکید کرد: این هواپیما همچنین در دو هفته قبل از کشته شدن بن لادن در محل کشته شدن این فرد در پاکستان پرواز داشته است.
حاجی‌زاده ادامه داد: اگر ما به نرم افزارها و هاردهای این هواپیما دست پیدا نکرده باشیم، نمی‌توانستیم این موضوعات را بدست بیاوریم. متخصصان ما کاملا به بخش‌ها و برنامه‌های این هواپیما مسلط هستند.

فرمانده نیروی هوافضای سپاه اعلام کرد: بیش از 50 سال فناوری آمریکایی‌ها چه در حوزه هواپیماهای با سرنشین و چه هواپیماهای بدون سرنشین در این هواپیمای جاسوسی (RQ170) جمع شده است. همه فناوری‌هایی که آمریکایی‌ها در هواپیماهای F35، بمب افکن استیلز، پورکت و غیره داشته در این هواپیما وجود دارد و این‌ها کاملا زیر سؤال رفته است.

وی ادامه داد: بعد از سرنگونی هواپیمای U2 در سال 1960 در شوروی که منجر به اسیر شدن خلبان آمریکایی‌ آن شد، آمریکایی‌ها به فکر هواپیماهای بدون سرنشین افتادند که از آن سال تا کنون نشاندن (RQ170) توسط سپاه بزرگترین افتضاح آمریکایی‌ها است.

حاجی‌زاده در پایان در خصوص برخی گفته‌ها مبنی بر وجود سیستم انفجار خودکار در این هواپیما گفت: موشک‌ها سیستم انفجار خودکار دارند ولی همه هواپیماها نه و این موضوع صحت ندارد، آنها اینقدر به این هواپیما اطمینان داشتند که این کار را نکردند.
[b]
در پناه الله
یا مهدی مدد[/b]
باور-2 پرنده ای با بال نصب شده در بالای بدنه است. بال به شکل دلتای معکوس با مساحت زیاد، دارای زاویه هشتی(انهدرال) زیاد، با انحنای سطح زیرین بال، ریشه بال طولانی و امتداد یافته تا دم است. در صورتی که امکان حمل موشک های هوا به هوا در رده دوش پرتاب در باور بوجود بیاید امکان درگیری با پهپادهای پرشمار دشمنان نیز قابلیتی استثنایی برای آن خواهد بود.
به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، قایق های پرنده یا ادوات اثر سطحی نوعی از وسائل دوزیست آبی-هوایی محسوب می شوند که ضمن قابلیت نشستن و بلند شدن از روی آب، با طراحی خاص خود از پدیده اثر سطحی استفاده کرده و قابلیت های عملیاتی خود را افزایش می دهند.

با توجه به طراحی ویژه این وسائل می توان گفت قایق پرنده هواپیمایی نیست که به آن قابلیت آب نشینی داده اند بلکه قایقی(از نظر انتظارات عملیاتی) است که به آن قابلیت پرواز در ضمن استفاده از یک پدیده فیزیکی ساده را داده اند. لازم به ذکر است برخی از انواع قایق های تندرو نیز از چنین پدیده ای بهره می برند.

از جمله مزیتهای یک قایق پرنده این است که هر منطقه ای در دریا می تواند محل آغاز مأموریت آن بوده و در صورت لزوم در هر منطقه ای فرود آمده و در عوارض ساحلی خود را پنهان کند. این نوع وسائل پس از جنگ جهانی دوم مورد توجه واقع شدند و اولین نمونه های عملیاتی موفق آنها ساخت شوروی سابق بوده است.

اثر سطح پدیده ای است که به افزایش برآ و کاهش پسای تولیدی یک بال بازمیگردد هنگامی که هواگرد در فاصله ای کمتر از دهانه بال با زمین قرار داشته باشد. بنابراین بال در وسیله اثر سطحی در محدوده تأثیر متقابل زمین قرار دارد. این پدیده حس شناور بودن را به سرنشینان چنین وسیله ای می دهد خصوصاً در هنگام فرود.

[تصویر: 166699_128.jpg]
پدیده اثر سطحی
در واقع چون هوای پرفشار زیر بال هواپیما به دلیل فاصله کم با زمین نمی تواند چرخش خود به سمت نوک بال و سپس روی بال را کامل کند و در عوض در زیر بال، فشرده می شود کاهش برآ ناشی از این حرکت نیز حذف شده و در نتیجه این پدیده باعث می شود دهانه بال مؤثر وسیله افزایش یابد که حاصل آن افزایش نیروی برآ و کاهش نیروی مقاوم القایی و ازدیاد سرعت است. از این رو اثر سطح، کمک می کند تا با نیروی موتور کمتر، بار بیشتر ی حمل کرد و به مسافت های دورتری رسید.

وجود قایق پرنده ایرانی باور برای نخستین بار در پنجمین روز از رزمایش پیامبر اعظم در فروردین ماه سال 85 اعلام شد. هر چند این خبر در آن زمان بازتاب بسیار بالایی توأم با اظهار شگفتی از توان کشورمان در ساخت این وسیله داشت اما پس از تحویل تعداد 12 فروند از آن در مهرماه سال 1389 تحت هدایت خلبانان آموزش دیده که بیانگر عملیاتی شدن کامل باور داشت عواملی که همواره سعی در مخدوش جلوه دادن توانمندی های بومی کشور دارند این بار نیز وارد عمل شده و با دستاویز قرار دادن شباهت باور-2 و یک نمونه ساخت شوروی سابق سعی در بی ارزش کردن این دستارود مهم داشتند.

در حالی که پیکربندی(Configuration) چندین قایق پرنده دیگر در جهان مشابه همان نمونه شوروی است حتی در برخی جزئیات، همانطور که بسیاری از هواپیماهای هم رده نظامی و غیرنظامی دارای مشابهت های طراحی هستند. در ادامه مطلب به ذکر تفاوت های باور و نمونه ساخت شوروی که ESKA-1 نام دارد خواهیم پرداخت.

[تصویر: 166702_673.jpg]
باور-2
سرعت قایق پرنده باور 185 کیلومتر بر ساعت (100 نات) تا بیش از 190 کیلومتر بر ساعت و ارتفاع پروازی معمول آن 1 تا 5 متر و تا سقف چند ده متر عنوان شده است.

سرعت بیشتر نسبت به قایق های معمولی و حتی قایق های تندرو، مقاومت کمتر هوا نسبت به آب که باعث نیاز به موتوری سبک تر با توان کمتر، مصرف سوخت کمتر، برد و سرعت پیمایشی بیشتر می شود از مزیت های مهم طرح قایق پرنده است. همچنین امکان پرواز در دریای مواج که قایق ها در آن امکان فعالیت ایمن را ندارند به دلیل توانایی پرواز تا ارتفاع چند متری بالای سطح آب، سرعت بالا در اجرای مأموریت ها در مقایسه با سایر ادوات دریایی معمول از نکات قابل توجه در عملکرد این نوع وسائل است.

بنابراین باور-2 برای دفاع ساحلی و گشت های طولانی و پر سرعت برای ایران به عنوان کشوری با بیش از 1500 کیلومتر ساحل جنوبی بسیار مناسب است.

[تصویر: 166700_530.jpg]
تحویل 12 فروند باور-2؛ حداقل 2 فروند نمونه دو نفره مشاهده می شود
باید به خاطر داشته باشیم اساساً هدف قایق پرنده ارتفاع پروازی بالا نیست زیرا همانطور که گفته شد مزیت اثر سطحی در بهبود قابلیت های پروازی این وسیله در ارتفاع پائین رخ می دهد.

آنچه تا به حال در رابطه با تجهیزات و تسلیحات باور اعلام شده برخورداری از دوربین های مختلف دید در روز و شب با قابلیت ارسال بیدرنگ اطلاعات و همچنین تیربار بوده است. همچنین عنوان شده که در آینده نزدیک راکت و موشک های ضدشناور نیز به این قایق پرنده افزوده خواهد شد. در مصاحبه یکی از فرماندهان در سال 85 ابراز شده بود «از جمله دیگر قابلیت های این قایق امکان شلیک انواع موشک های موجود در آن است» که اگر این جمله دقیق بیان شده باشد باید محفظه داخلی برای حمل جنگ افزار در باور وجود داشته باشد،‌ چیزی که از تصاویر منتشر شده تا کنون نتوانستیم به آن پی ببریم و البته چنین محفظه ای با رعایت اصول پنهانکاری راداری(رادارگریزی) نیز همخوانی دارد.

یکی از نکاتی که به عنوان انتقاد از طرح باور-2 مطرح شده است نداشتن کانوپی (درب تلقی-شیشه ای برای کابین) خلبان است. هر چند به دلیل سرعت نچندان زیاد، این مسئله خیلی تأثیرگذار نخواهد بود اما اگر در باور از کانوپی بهره گرفته می شد از نظر بهبود شکل آیرودینامیکی و شرایط پروازی و حفاظت فیزیکی برای خلبان بسیار بهتر بود.

به احتمال بسیار بالا باور-2 صندلی پرتاب شونده برای خلبان ندارد تا سبکتر شده و از پیچیدگی های اضافی کاسته شود. از این بابت و با توجه به ارتفاع پروازی پائین این وسیله، حذف کانوپی برای خروج سریع خلبان در شرایط اضطراری می تواند مفید باشد. از نظر ادوات داخل کابین سامانه های مخابراتی و ارتباطی بومی در کنار استفاده از حداقل یک نمایشگر دیجیتال در باور-2 امکانات مناسبی از نظر سطح فناوری در اختیار خلبان قرار داده است.

[تصویر: 166694_556.jpg]
باور-2 در رژه 31 شهریور نیروهای مسلح
به گزارش مشرق، باور-2 پرنده ای با بال نصب شده در بالای بدنه است. بال به شکل دلتای معکوس با مساحت زیاد، دارای زاویه هشتی(انهدرال) زیاد، با انحنای سطح زیرین بال، ریشه بال طولانی و امتداد یافته تا دم است. ضخامت زیاد بال در باور-2 متناسب با رژیم پروازی سرعت های پائین است ضمن اینکه برای حمل سوخت بیشتر نیز فضای مناسبی ایجاد کرده است.

مجموعه دم داری فرم T بوده و بخشی از دم عمودی متحرک(رادِر) در هنگام شناوری قایق پرنده در آب قرار می گیرد تا وظیفه سکان قایق را انجام دهد. قسمت زیرین بدنه که با آب در تماس است از طرح بدنه قایق های تندرو برخوردار است که باز هم به حرکت بهینه باور در زمان شناوری کمک می کند.

[تصویر: 166693_174.jpg]
در دو سر بال های باور بالچه هایی دیده می شود که روی آنها یک بخش متحرک هم وجود دارد. این سطح متحرک مانند رادِر عمل کرده و به عنوان یک سطح کنترلی اضافه، مانور پذیری باور را افزایش می دهد. البته خود این بالچه دارای ایرفویل غیرمتقارن نیز هست که با توجه به دشوار شدن فرایند ساخت بالچه با این ایرفویل در نوع خود اقدام جالبی به نظر می رسد.

نکته دیگر در اینجا زاویه دار بودن بالچه به سمت بیرون است به طوریکه شکل کلی باور از روبرو مشابه حرف W می شود که این پیکربندی به عنوان یک طرح مرسوم در برخی قایق های پرنده خارجی کوچک و بزرگ هم به کار رفته است. این مایل بودن بالچه به جای نصب ساده با زاویه 90 درجه در انتهای بال باعث کاهش بازتاب راداری خصوصاً از طرفین می شود هر چند که در انتخاب و طراحی پیکربندی دم افقی و عمودی به نظر می رسد کاهش بازتاب راداری مد نظر نبوده است.

زیر همین بالچه نیز یک قطعه حجیم به نام اسکی یا شناور کمکی قرار داده شده که با سطحی منحنی با آب در تماس است و برای کمک به شناوری بهتر و حفظ تعادل و همچنین فرود راحت تر روی آب تعبیه شده. هر چند شناور کمکی، وسیله ای هیدوردینامیکی محسوب می شود اما تأثیر آن در آیرودینامیک قایق پرنده نیز مثبت است زیرا حرکت هوای پرفشار زیر بال را به روی بال، محدود تر می کند.

[تصویر: 166692_205.jpg]
باور-2 در رژه 31 شهریور نیروهای مسلح
نکته قابل ذکر آنکه بحث محاسبه و کنترل ارتعاشات ناشی از همین هوای فشرده بین بخش زیرین بال و سطح آب در ارتفاع پروازی نزدیک به سطح از چالش های علمی و فنی مهمی بوده که متخصصان کشورمان موفق به غلبه بر آن شده اند. البته ضخیم بودن بال و سازه قوی باور-2 نیز برای حل این مشکل مفید واقع شده است.

موتور باور-2، پشت کابین خلبان و کمی عقب تر و بالای بدنه نصب شده تا از برخورد با آب مصون باشد. این موتور ملخی سه پره و پیستونی با زاویه مثبت نسبت به افق نصب شده تا همواره مؤلفه نیرویی رو به بالا و کمک کننده به نیروی برآ داشته باشد تا برخاستن باور از سطح آب راحت تر صورت گرفته و در هنگام پرواز نیز با توجه با ارتفاع پروازی کم، وجود این مؤلفه نیرویی، ایمنی بیشتری به دنبال دارد.

نوع دو نفره باور-2 نیز ساخته و تحویل شده که استفاده اصلی آن برای امور آموزش است. دقت داریم که در نوع یک نفره، جرم نفر دوم و تجهیزات مورد استفاده وی مانند صندلی، آلات دقیق کابین و سامانه های هدایت و کنترل که حذف شده اند به محموله قابل حمل باور-2 اضافه می شوند که تخمیناً می توان این میزان را 90 تا 110 کیلوگرم در نظر گرفت. بنابراین باور-2 برای حمل حداقل یک موشک کوثر توان دارد.

در مقایسه قایق پرنده ایرانی با ESKA-1 شوروی باید اذعان داشت هر چند در طرح باور-2 الگو برداری از قایق پرنده مذکور مشهود است تفاوت های آشکاری نیز دیده می شود که نشان از طی کردن سیر طراحی در کشور و نه یک کپی برداری و مهندسی معکوس خالص دارد. از جمله سرعت باور حدود 190 کیلومتر بر ساعت اعلام شده در حالیکه نمونه ساخت شوروی بین 100 تا 140 کیلوکتر بر ساعت سرعت دارد.

به گزارش مشرق، یکی دیگر از تفاوت های باور و این نمونه خارجی وضعیت موتور است که در باور موتور سه پره فشار دهنده(رو به عقب) و در نمونه مذکور موتور دو پره رو به جلو(ملخ مکنده) است. شکل دماغه، پروفیل بخش در تماس با آب، محل نصب بال ها به بدنه و شیب بدنه در این قسمت، انحنای بیشتر بال باور-2، کم عرض و بلندتر بودن بالچه نوک بال، مستطیلی بودن دم افقی باور بر خلاف دم ذوزنقه ای(در لبه حمله و فرار) در ESKA-1، محل و شکل کابین خلبان که بالاتر قرار گرفته و دید رو به جلو و عقب مناسبی برای وی بوجود آورده و البته نداشتن درب کابین خلبان از دیگر تفاوت های باور و نمونه شوروی است.

[تصویر: 166695_732.jpg]
توجه داریم که هر یک از این تفاوت ها باید در مراحل طراحی مورد توجه قرار گرفته باشد در غیر اینصورت نتیجه ای نامعلوم و نامشخص خواهد داشت. بنابراین تنها با استناد به همین اختلافات ظاهری که بیش از 10 مورد آن را بیان کردیم که ادعای کپی بودن باور از یک طرح قدیمی مردود می شود.

[تصویر: 166701_267.jpg]
با توجه به توانمندی بالای قایق های پرنده به عنوان وسیله سبک هوایی و با ماهیت دوزیست در اجرای مأموریت در محیط دریا، اجرای برخی اصلاحات در باور-2 برای آینده می تواند به کارایی آن اضافه نماید. از همه مهمتر تجهیز آن به تسلیحات موشکی ضد کشتی است که وعده آن نیز داده شده بود. همچنین در صورتی که امکان حمل موشک های هوا به هوا در رده دوش پرتاب در باور بوجود بیاید امکان درگیری با پهپادهای پرشمار دشمنان نیز قابلیتی استثنایی برای آن خواهد بود. ارتباط این ادوات به صورت شبکه ای با سایر واحدهای سطحی و هوایی نیز منجر به بهبود تأثیرات عملیاتی آن در نبردهای مدرن امروز خواهد شد.

آنچه مهمتر است بومی شدن علوم مختلف درگیر در طراحی این وسیله و فناوری های لازم برای ساخت و به عمل رساندن این علوم است چیزی که با توجه به عناوین مقالات مربوطه ارائه شده به همایش شناورهای تندرو و هم در تحویل تعداد قابل توجهی از نوع یک نفره و دو نفره باور-2 و نیز در طرح های نمایش داده شده از نمونه های بعدی پرنده های اثر سطحی کشورمان به عینیت رسیده است.
سلام
قرار گرفتن پروانه و موتور در بالای این قایق یک نقطه ضعف نیست؟
فکر می کنم به راحتی بشه به وسیله یک تفنگ عادی موتور رو از کار انداخت.
فکر می کنم بهتر می بود از موتور و قسمت های اصلی محافظت بیشتری به عمل میمومد.
[تصویر: 173936627.jpg]
بازتاب خبر ساخت زیردریایی اتمی توسط ایران، ادامه نگرانی مقامات بحرینی از نقش منطقه‌ای ایران، اظهارات جدید وزیر خارجه آمریکا، کاهش بهای نفت با وجود مسأله تحریم‌های ایران و همچنین بازتاب احضار کاردار سفارت عربستان در ایران به دلیل موضوع اعدام‌ها، از مهمترین مطالب امروز مطبوعات جهان درباره ایران است.

به گزارش «تابناک»، یکی از اخباری که در ۲۴ ساعت گذشته، بازتاب بسیار گسترده‌ای میان مطبوعات جهان داشته، خبر تصمیم ایران به ساخت نخستین زیردریایی با سوخت اتمی توسط ایران است.
امیر دریادار عباس زمینی، معاون فنی نیروی دریای ارتش، روز گذشته در این باره گفته بود: نخستین مراحل طراحی و ساخت سامانه‌های رانش زیردریایی‌های اتمی در ایران انجام گرفته است.
روزنامه «نشنال پست» کانادا ضمن بیان این خبر، نوشته، تنها کشورهای انگشت شماری در جهان دارای چنین زیردریایی‌هایی هستند. این روزنامه همچنین در مطلب خود به موضوع پرونده هسته‌ای ایران نیز اشاره کرده است.
[تصویر: 165444_940.jpg]
روزنامه‌های «نیویورک تایمز»، «چاینا بیزنس دیلی»، «نیشن»، «تودی زمان» و «ژاپن تودی» نیز از دیگر مطبوعاتی هستند که امروز این خبر را منتشر کرده‌اند.

در همین حال،‌‌ همان گونه که انتظار می‌رفت، روزنامه‌های اسرائیلی نیز توجه خاصی به این خبر نشان داده‌اند که البته مطالب آنان به مانند همیشه، بدبینانه و در پی القای حس نگرانی از اقدامات ایران است.

روزنامه «گالف دیلی نیوز» بحرین در ادامه مطالبی که هرچند روز یک بار علیه ایران منتشر می‌کند، بار دیگر مدعی شده ایران در امور کشورهای حاشیه خلیج فارس مداخله می‌کند و از ایران خواسته «به سیاست مداخله جویانه خود پایان دهد».

در این مطلب که بازتاب دهنده دیدگاه‌های «محمد عبدالغفار»، مشاور دیپلماتیک پادشاه بحرین است، آمده ایران با بهره‌برداری از تفاوت‌های ایدئولوژیک و نیز تهدید ثبات کشورهای منطقه، در امور داخلی آنان مداخله می‌کند. عبدالغفار همچنین از طرح پیوستن بحرین به عربستان نیز حمایت کرده است.
[تصویر: 165446_919.jpg]
سایت «رادیو اروپای آزاد» اظهارات جدید هیلاری کلینتون، وزیر خارجه آمریکا را منتشر کرده که گفته در مذاکرات مسکو، راه کاملاً آشکار و روشنی پیش روی ایران گذارده خواهد شد تا بحران موجود بر سر برنامه هسته‌ای خود را حل و فصل کند.
وی همچنین گفته کشورهای عضو ۱+۵ موضع واحدی را در مسکو ارائه خواهند کرد که راهکاری دیپلماتیک در اختیار ایران می‌‌گذارد.
روزنامه «نیوز اینترنشنال» پاکستان با اشاره به فراخوانی کاردار سفارت عربستان در ایران، به موضوع اعدام شهروندان ایرانی در عربستان اشاره کرده است. در این مطلب، با بیان رویدادهای رخ داده در روابط دو کشور در روزهای اخیر، اظهارات و موضع گیری‌های مقامات ایرانی درباره این واقعه نیز مورد اشاره قرار گرفته است.
در خبری اقتصادی، سایت شبکه خبری «الجزیره» به موضوع قیمت‌های جهانی نفت و ارتباط آن با تحریم‌های نفتی ایران پرداخته است. الجزیره می‌نویسد با وجود مطرح بودن موضوع تحریم‌های ایران، بهای نفت در آمریکا رو به کاهش است.
در این مطلب با اشاره به سخنان اوباما مبنی بر اینکه ذخایر جهانی برای انجام تحریم‌های چندجانبه علیه ایران کافی است، آمده که این سخنان از سویی تلاش برای کشاندن کشورهای بیشتری به خط تحریم ایران و از سوی دیگر، تاکتیکی برای کاهش آرام بهای فراورده‌های نفتی در آمریکاست.
[تصویر: 165445_221.jpg]
رونامه «حریت» ترکیه از تلاش دولت این کشور برای یافتن منابع جایگزینی به جای نفت ایران خبر داده و نوشته در همین راستا، ترکیه متوجه لیبی شده است.
به نوشته این روزنامه، ترکیه تحت فشار آمریکا برای کاهش وابستگی به نفت ایران، یک قرارداد نفتی برای تأمین یک میلیون تن از نفت مورد نیاز خود را با لیبی بسته است.
در پایان، روزنامه «نیویورک تایمز» در مطلبی اجتماعی به بررسی وضعیت زندگی دختران مجرد در شهرهای بزرگ ایران، به ویژه تهران پرداخته است. در این مطلب با اشاره به باور‌ها و سنت‌های موجود و همچنین موارد حقوقی و قانونی، بیان شده که دختران و زنان برای زندگی به صورت مجردی مشکلات بسیاری دارند و پذیرش اجتماعی اندکی در این زمینه برایشان وجود دارد.
[تصویر: 165447_484.jpg]
صفحه: 1 2 3 4 5 6 7 8
آدرس های مرجع